2007-12-15
NASA та Goodyear співпрацюватимуть над створенням непневматичної шини для місяцеходів

• Дослідницький центр NASA Glenn Research Center та компанія Goodyear надають початкове фінансування цього проекту • Для „всесвітньої” мобільності потрібні нові технології • Спільний проект може стати корисним не тільки для Місяця та Марсу, але й для Землі

Компанія Goodyear, яка є інноватором технології run-flat на Землі, співпрацює з дослідницьким центром NASA Glenn Research Center (GRC) над подальшою розробкою цієї технології, щоб вона стала доступною у всесвіті. IPP Seed Fund – фонд початкового фінансування ІРР, який є частиною програми Innovative Partnership Program (IPP) (програма інноваційної співпраці), спонсором якої є космічне агентство NASA, створений для розробки непневматичних шин для експлуатації спочатку на Місяці, потім на Марсі, та основних технологій для задоволення потреб місій NASA. Завдяки тому, що атмосферні характеристики умов експлуатації є унікальні, типовий, гумово-пневматичний дизайн, яким користуються на Землі, не є практичним на Місяці,” – каже головний дослідник NASA Вівейк Аснані (Vivake Asnani). „Задачі, пов’язані зі створенням місяцевих шин, ускладнюються ще й тим, що на поверхні Місяця немає шляхів. Місяцеві шини мають забезпечувати зчеплення з піщаними нерівними поверхнями в тих місцевинах, де не ступала нога людини. До того ж, перспектива „пласкої шини” буде для цієї місії руйнівною”. Вівейк є одним з засновників та членів команди Surface Mobility Technology (технології поверхневої мобільності) в GRC, яку було створено в кінці 2005 року у відповідь на оголошення президентом Бушем у 2004 році про те, що Сполучені Штати продовжать роботу з дослідження Місяця та Марсу в якості пріоритету. За словами Вівейка, в якості партнера було обрано саме компанію Goodyear завдяки її досвіду роботи з місяцевими розробками, та тому, що в цій компанії дійсно розуміють і беруть до уваги динаміку транспортного засобу та користуються суперсучасними можливостями комп’ютерного моделювання. Інженери Goodyear звикли мислити креативно, створювати абсолютно нові технології, тому для них розпочати працювати над чимось „неземним” не стало чимось позамежним, - так каже Джо Гінго (Joe Gingo), виконавчий віце-президент та головний технічний директор Goodyear. „Цілі цієї місії призведуть до того, що будуть використовуватись невідомі раніше шинні технології”, - сказав Гінго, „і я впевнений, що ми зможемо це зробити”. Головний дослідник компанії Goodyear Дейв Глеммінг (Dave Glemming) сказав, що рішення щодо партнерства з NASA в цій ініціативі не було легким. “Результатом цієї співпраці стане не тільки продукт – шина, яка володітиме всіма властивостями для підкорення місяцевої поверхні, а й те, як непневматичні шини майбутнього зможуть експлуатуватися на Землі”. Команда Goodyear складатиметься з дослідників та знавців шинної технології та працюватиме в Технологічному центрі в Акроні. Протягом останніх декількох років компанія Goodyear займалась розробкою коліс для місяцеходу Apollo, прототипів пневматичних та не пневматичних концептів, щоб створити основу для розуміння механіки цих коліс та складнощів, які їм доведеться долати на Місяці. Здавалося б, протягом одного року, а саме таким є строк виконання завдання, занадто складно розробити і продемонструвати щось на зразок шин для їзди по Місяцю, але ця дослідницька група працює над ним ще від часів першого приземлення на Місяць, як повідомляє Глеммінг. Ще в 1960-х NASA спонсорувала більше 10 років дослідницьких робіт, які проводились компаніями Goodyear та General Motors. Вони займалися розробкою шини з арматурної сітки для місяцеходу Apollo (LRV). Шина для LRV була сплетена з струн для фортепіано, що надавало шині м’якості, пружності та гарної якості їзди. На вигляд вона нагадує скелет земної шини. Такий підхід був дуже дієвим, тому що цій шині потрібно було впоратись з вагою не більше 27 кг (на Місяці вага об’єктів у 6 разів менша, ніж на Землі), а довжина шляху складала близько 125 км. Новітні засоби пересування по поверхні Місяця потребують, щоб шини витримували вагу приблизно в 10 разів більшу і їхня витривалість повинна збільшитись разів в 100. Шина, яка відповідатиме таким потребам, знайде собі комерційне застосування і на Землі, додав Глеммінг. Щоб продовжити існування шини з арматурної сітки, команда спочатку аналізує її оригінальний дизайн за допомогою комп’ютерного моделювання. Потім виготовляються точні копії моделей та проводиться повне їх тестування – з’ясовуються межі їхньої вантажності та довготривалості. Важливим в цій роботі є те, що шина тестуватимуться доти, доки вона дійсно не перестане виконувати своє призначення. Вже після цього в NASA GRC дизайнери та дослідники Goodyear створюватимуть варіанти дизайну, виготовлятимуть та тестуватимуть в лабораторних умовах концепти шин, щоб обрати ті, які мають найменше неспроможностей. Сама природа цих відмінностей у дизайні ще не оприлюднювалась. Згідно традиції NASA, все буде ретельно перевірено. До зими 2009 року буде збудовано та продемонстровано 12 шин на новому місяцеході NASA Chariot в Космічному центрі Johnson Space Center в Техасі. (Див. http://robonaut.jsc.nasa.gov/chariot/.) Goodyear – один з найбільших виробників шин у світі. Штат компанії складається з 70 000 людей, вона має більше 60 виробництв у 26 країнах світу. Більш детальну інформацію про компанію можете знайти за лінком www.goodyear.com/corporate. Дослідницький центр Glenn Research Center розробляє технології та польотні системи для аеронавтичних досліджень та наукових місій NASA. Більш детальну інформацію про NASA Glenn можна отримати, скориставшись лінком http://www.nasa.gov/centers/glenn/home/index.html. Побачити фотографії шини для місяцеходу можна відвідавши сторінку Goodyear News Room: http://www.goodyear.com/cfmx/web/mediaphotos/. Для пошуку фотографій використовуйте ключове слово "lunar".

Источник: www.goodyear.com
Наші телефони
(044) 592-80-76
(098) 606-19-98
(066) 354-12-73
(063) 061-30-44
Графік роботи
Пн-Пт 9:00 — 18:00
Сб-Нд вихідний
Оголошення