2007-07-18
Якісні автомобілі залишають механіків без роботи

Рік Карр (Rick Carr), сервісний менеджер в Buff Whelan Chevrolet, м. Стерлінг Хайтс, шт. Мічиган, згадує ті дні, коли автомобілі ламалися з такою ж швидкістю, як їх лагодили.

За останні кілька десятиліть автовиробники Детройта, так само, як і їх закордонні конкуренти, значно поліпшили якість вироблених автомобілів і знизили кількість браку. Сьогодні навіть найбільш ненадійні автомобілі стали набагато надійнішіми, ніж найнадійніші 20 років тому. Автовиробники від цього лише виграють, оскільки витрати на післяпродажне обслуговування знижуються, тим більше це вигідно й автовласникам. Але від цього страждають сервісні майстерні. «Зараз автомобілі не так ламаються, як раніше,» говорить Карр. Сьогодні СТО й дилери звільняють своїх фахівців через усілякі проблеми з бізнесом, інші намагаються компенсувати свої втрати тим, що продовжують робочі годинники або надають нові послуги, як наприклад, встановлюють новітні комп'ютерні автомобільні системи. За даними Асоціації автодилерів (National Automobile Dealers Association), у масштабі всієї країни доходи від надання автомобільних послуг і продажу запчастин впали з $85 млрд. в 2005 році до $80.5 млрд. в 2006. А продажі автозапчастин і аксесуарів до автомобілів, що перебувають на гарантійному обслуговуванні, дещо знизилися на початку цього року й склав 17.4% від загальних продажів (в 2006 році - 17.8%). Дні, коли автомобілі губилися в чергах на ремонт, у яких доводилося проводити по кілька днів, давно минули. Згідно останнім даним, наданим J.D. Power and Associates, у порівнянні з 2003 роком проблеми з надійністю і якістю автомобілів знизилися на 20%. Боб Коркоран (Bob Corcoran), власник Corky's Car Clinic у Брайтоні й автомеханік з 27-річним стажем, говорить, що за останні три роки кількість клієнтів знизилася на 20%. Раніше автомобілісти привозили свої машини на ремонт через кожні 50.000 км пробігу. Зараз багато нових автомобілів не мають потреби в технічному обслуговуванні до 130.000 км. Крім того, запчастини, які раніше потрібно було міняти через 50.000 км, «ходять» у три рази довше. Наприклад, багато автовиробників зараз рекомендують проводити заміну масла через кожні 12,500 км (раніше рекомендували через 8,300). Коркорану самому довелося звільнити одного своїх авто-техніків через недостачу роботи. «Сьогодні це вже точно не той, бізнес, яким він був раніше». У той час, як авторемонтний бізнес занепадає, промисловість автомобільного обслуговування вступає в нову еру високих технологій. У наші дні автомобілі більше оснащені комп'ютерними технологіями, ніж перший місяцехід НАСА. Складна електронна апаратура замінює ревучі мотори й пискучі гальма. «Якщо автомеханіки будуть проходити спеціальне навчання, їм завжди знайдеться робота,» сказав Тейлор.

Источник: www.tirereview.com
Наші телефони
(044) 592-80-76
(098) 606-19-98
(066) 354-12-73
(063) 061-30-44
Графік роботи
Пн-Пт 9:00 — 18:00
Сб-Нд вихідний
Оголошення