2009-04-09
Toward a greener future: Goodyear R&D innovations help build a sustainable future

Європейська комісія надала компанії Goodyear грант на проведення науково-дослідних і дослідно-конструкторських робіт. Цей грант є частиною початої в Євросоюзі програми LIFE-Environment (LIFE06 ENV/L/000118).

Для реалізації цього проекту компанія Goodyear тісно співпрацює з двома дослідницькими партнерами: італійською дослідницькою компанією Novamont і німецьким автовиробником BMW.

Інновації, безперервний потік нових креативних ідей, продукції і матеріалів, вже більше 100 років є основою діяльності компанії Goodyear. Один з поточних науково-дослідних і дослідно-конструкторських проектів компанії Goodyear - ініціатива в розробці шини з виключно малим опором коченню з екологічно чистих ресурсів.

Европейська комісія надала компанії Goodyear грант на підтримку цієї ініціативи. Цей грант є частиною початої в Євросоюзі програми LIFE-Environment (LIFE06 ENV/L/000118). Для реалізації цього проекту компанія Goodyear тісно співпрацює з двома дослідницькими партнерами: італійською дослідницькою компанією Novamont і німецьким автовиробником BMW.

Даний проект є однією з ініціатив компанії Goodyear в області розробки продукції із зниженою дією на навколишнє середовище, без збитку безпеки водія, говорить Джо Зекоськи (Joe Zekoski), віцепрезидент по глобальній розробці продукції і діяльності технічного центру компанії Goodyear. "Одним з найважливіших завдань є розробка нового "біологічного" наповнювача як альтернатива традиційним наповнювачам, використовуваним в шинах. Цей новий наповнювач, який виготовлятиметься з поновлюваних ресурсів, таких як кукурудзяний крохмаль, може наати значну підтримку справі захисту навколишнього середовища і скорочення викидів CO2 в ході виробничого процесу", відзначив Зекоськи.

Другим завданням проекту є глибокий аналіз конструкції шини, направлений на зниження витрат енергії автомобіля, який рухається "Потенційно, цей проект приведе нас до створення шин з меншим опором коченню, збільшеною міцністю і скороченою довжиною гальмівного шляху", говорить Зекоськи.

Разом з компанією Goodyear, італійська дослідницька компанія Novamont, сфокусує свої зусилля на створенні нового "біологічного" наповнювача і виконає оцінку величин розсіювання у формулах шинних матеріалів. На науковому світі, компанія Novamont визнана лідером в розробці продукції з поновлюваних видів сировини сільськогосподарського походження, такого як крохмаль.

Компанія Goodyear, спільно з партнером по дослідженнях, компанією BMW, розроблятиме формули шинних матеріалів і проводитиме випробування прототипів шин і оптимізованих конструкцій шин. "Досвід компанії BMW в поєднанні автомобілів з шинами і відповідні вимоги до проведення випробувань і забезпечення безпеки є необхідними елементами, що забезпечують успіх проекту", говорить Зекоськи.

Від вуглецевої сажі - до кукурудзяного крохмалю

Сьогодні, вуглецева сажа і кремній є основними підсилюючими компонентами, використовуваними в гумових складах. Виробництво вуглецевої сажі і кремнію має на увазі використання не поновлюваних ресурсів, таких як сира нафта і пов'язано з викидами в атмосферу CO2. Подальший розвиток біологічної технології для шинної промисловості дозволяє частково замінити вуглецеву сажу і кремній біологічним наповнювачем нового покоління. Дані дослідження проводяться в даний час компанією Goodyear і її партнером по дослідженнях, компанією Novamont

Завданням дослідницького проекту є часткове заміщення не поновлюваних підсилюючих компонентів гум біополімерними наповнювачами, заснованими на поновлюваних ресурсах, з одночасним отриманням значного зниження (до 30%) величини опору коченню шини, з відповідним скороченням викидів СО2 і об'єму споживання палива.

Часткове заміщення кремнію і вуглецевої сажі (які сьогодні використовуються в складі гум протекторів) біологічним наповнювачем другого покоління має значні перспективи скорочення викидів CO2 при виробництві шини. Перші результати показали, що виробничий процес нового біологічного наповнювача володіє більш позитивним балансом CO2: на кожен кілограм виробленого біологічного наповнювача, економиться 0,62 кг CO2. При заміщенні 20% мас кремнію біологічним наповнювачем, маса викиду CO2 скорочується до 8,2 г/км. на шину, з скороченням величини опору коченню на 30%.

Скорочення опору коченню означає скорочення споживання пального


На додаток до розробки нових матеріалів, компанія Goodyear також веде дослідження в області взаємодії матеріалів і конструкцій для оптимізації дизайну і геометрії протектора і зміцнення шин. Поєднанням даного матеріалу і досліджень конструкцій є оптимальний підхід до розробки інноваційного дизайну шин, який може забезпечити скорочення опору коченню на 30% і більше.

Кінцевою метою є розробка більш екологічно чистої шини з особливими, важливими для споживача, перевагами, такими як скорочення споживання палива, поліпшення характеристик міцності і скорочення довжини гальмівного шляху, і все це - без збитку будь-яким параметрам ефективності і безпеки шини, таким як зчеплення на сухому і вологому дорожньому покритті, опір акваплануванню і характеристикам керованості шини.

Фінансовий інструмент для реалізації програми Environment LIFE

Програма LIFE (фінансовий інструмент для захисту навколишнього середовища), яка почалася з 1992 року, є важливою частиною політики Європейського співтовариства в області охорони навколишнього середовища. Основним завданням програми LIFE-Environment є підтримка розробки інноваційних технологій і методик шляхом сумісного фінансування демонстраційних проектів. За словами представників Європейської комісії, такі проекти демонструватимуть нові методи і технології для вирішення великої кількості екологічних проблем.

Источник: eu.goodyear.com
Наші телефони
(044) 592-80-76
(098) 606-19-98
(066) 354-12-73
(063) 061-30-44
Графік роботи
Пн-Пт 9:00 — 18:00
Сб-Нд вихідний
Оголошення